Baidu
Prøvekjøring i London med sikkerhetsfører. Førerløs prøve i Hongkong.
Oversikt
Aktører
Systemene står alfabetisk, på lik linje. Hvert punkt har en datert kilde. Planer er merket som planer. Mobileye, BYD, Xpeng og Huawei er tatt med der kunngjøringene holder. Det som ikke kan belegges, står ikke her.
BMW
Nivå 2 med hendene av rattet. Godkjent etter FN-regulativ 171.
BYD
Førerassistanse i Kina ifølge BYD. L3/L4 er varslet, ikke godkjent her.
Ford
Nivå 2 i 15 europeiske land på Fords liste. Norge er ikke med.
Huawei
Førerassistanse i produksjon. L3 er omtalt som intern test og pilot, ikke som åpen godkjenning.
Mercedes-Benz
Nivå 3 godkjent i Tyskland til 95 km/t. Ikke tilbudt på oppdatert S-klasse.
Mobileye
SuperVision er i biler. Ny produksjon og førerløs drift er planer, ikke typegodkjenning.
Tesla
Tesla oppgir 17 land. Unntaket er ikke innført i Norge.
Volvo
Føreren har kontrollen, ifølge EX90-håndboken.
Waymo
Førerløs robotaxi i flere amerikanske byer. Ikke i drift i Europa.
Wayve
Overvåkede turer i London fra 3. september 2026. En fører er om bord.
Xpeng
NGP i kinesiske byer ifølge Xpeng. I Europa er det testturer, ikke godkjenning.
Zoox
Betalte robotaxiturer i Las Vegas fra august 2026. Ikke i Europa.